El proyecto DIGIMAP está revolucionando el campo de la fabricación aditiva en la industria aeronáutica. Este proyecto, financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), tiene como objetivo desarrollar piezas aeronáuticas de gran tamaño con cero defectos y bajo impacto ambiental mediante la aplicación de tecnologías digitales avanzadas y herramientas inteligentes. A continuación, exploraremos los avances y logros alcanzados hasta la fecha, así como las expectativas futuras del proyecto.
Un vistazo al proyecto DIGIMAP
DIGIMAP, parte del Programa Tecnológico Aeronáutico (PTA) 2023, tiene como principal reto implementar tecnologías de control, monitorización y simulación de procesos productivos. Estas soluciones incluyen el uso de gemelos digitales y sistemas de fabricación y automatización avanzados. El proyecto inició el 1 de julio de 2023 y finalizará en junio de 2025, con la participación de destacadas empresas del sector tecnológico y aeronáutico, como GSC, IBARMIA, OPEN MIND, ELLIOT CLOUD, junto con el principal proveedor tecnológico, TECNALIA y CITD Engineering & Technologies.
El 18 de septiembre de 2024 se llevó a cabo la primera revisión anual del proyecto en las instalaciones de INMAPA Aeronáutica, coordinador del proyecto. Durante esta reunión, el CDTI evaluó los logros obtenidos en el primer año de desarrollo, que incluyen importantes avances en la integración de tecnologías avanzadas en los procesos de fabricación de piezas aeronáuticas.
Rol de Elliot Cloud en el proyecto DIGIMAP
Elliot Cloud, uno de los socios clave en DIGIMAP, está aplicando su experiencia en inteligencia artificial (IA) para impulsar las tecnologías de fabricación aditiva mediante el uso de Wire Arc Additive Manufacturing (WAAM). Esta técnica de fabricación aditiva se basa en el uso de un arco eléctrico para fundir un hilo de metal y depositarlo sobre un sustrato, creando piezas con alta precisión y menor necesidad de postprocesado.
El trabajo de Elliot se enfoca en predecir las distorsiones que ocurren durante el proceso de fabricación, lo que permitirá optimizar el uso de materiales, reducir el postprocesado y disminuir el número de piezas no conformes. Esto es posible gracias a la colaboración con CiTD y TECNALIA, quienes han desarrollado modelos avanzados para la simulación de tensiones y la predicción de resultados.
Objetivos y avances en la primera anualidad
En su primer año, DIGIMAP ha avanzado en la definición de requisitos y la selección de las piezas objetivo para cada tecnología. Entre las tecnologías incluidas están el fresado por agua y abrasivo, la fabricación aditiva WAAM, el mecanizado convencional y el mecanizado criogénico. Elliot ha liderado el desarrollo de procesos basados en WAAM para aleaciones de titanio y aluminio, identificando el “bracket” de un avión eléctrico como la pieza demostradora más adecuada para esta tecnología. Esta pieza es crucial para la estructura del fuselaje de la aeronave, asegurando la transmisión de esfuerzos mecánicos.
Además, se ha trabajado en un plan de ensayos para ajustar los modelos de simulación con la precisión requerida. Estos ensayos incluyen un análisis de sensibilidad que ha permitido identificar los parámetros clave que influyen en las tensiones residuales y las distorsiones durante el proceso de fabricación aditiva.
Resultados esperados del proyecto
Uno de los resultados más esperados del proyecto es el desarrollo de software con modelos integrados para la predicción de tensiones residuales y deformaciones geométricas. Estas herramientas permitirán optimizar la planificación de las piezas, minimizando las operaciones finales de mecanizado y optimizando el uso de materiales. Se espera que estos avances reduzcan significativamente los costes asociados con la fabricación de grandes piezas aeronáuticas.
Además, el simulador que está desarrollando Elliot, basado en un modelo OpenSource, destaca por su adaptabilidad y escalabilidad. Este permitirá a las empresas del sector aeronáutico implementar soluciones más eficientes en la fabricación aditiva, promoviendo así la sostenibilidad y reduciendo el impacto ambiental de los procesos de producción.
Conclusión
El proyecto DIGIMAP, financiado por el CDTI y respaldado por el programa NextGenerationEU, está marcando un antes y un después en la fabricación de piezas aeronáuticas. Con la participación de líderes tecnológicos como Elliot, TECNALIA y CiTD, este proyecto promete no solo optimizar los procesos de fabricación aditiva, sino también establecer un nuevo estándar en la producción sostenible de piezas aeronáuticas de gran formato.
Este es solo el comienzo de lo que será una transformación significativa en el sector aeronáutico, y en los próximos años se esperan más avances y logros que consolidarán a DIGIMAP como un referente en la fabricación digital avanzada.
Este proyecto ha sido subvencionado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), cuenta con el apoyo del Ministerio de Ciencia e Innovación y ha sido financiado gracias a la contribución de la Unión Europea a través del programa NextGenerationEU.